Web menü

Termékkeresés

Nyelv

Megosztás

Product
Gerep Autóalkatrészgyártó Kft. Otthon / Termék és megoldás / Off-Road lengéscsillapító

Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers

Az off-road lengéscsillapítókat úgy tervezték, hogy elnyeljék és csillapítsák az egyenetlen és egyenetlen terepen érkező ütéseket, ezáltal növelve a jármű stabilitását és kényelmét terepen történő vezetés közben.
Típusok:

Kétcsöves lengéscsillapítók: Általánosan használt terepjáró alkalmazásokban, jó hőelvezetést és teljesítményt biztosítanak különböző körülmények között.
Egycsöves lengéscsillapítók: Egykamrás kialakításuknak köszönhetően jobb teljesítményt és érzékenységet biztosítanak, alkalmasak agresszív terepvezetésre.
Tartály lengéscsillapítók: Külső tartályt tartalmaznak a megnövelt folyadékkapacitás és hőkezelés érdekében, ideális extrém körülmények között.
Működési elv:

Amikor a jármű akadályba ütközik, a lengéscsillapítóban lévő dugattyú áthalad a folyadékon, szabályozva annak áramlását, hogy elnyelje az ütéseket és minimalizálja a test mozgását.
Csillapítási jellemzők:

Állítható lengéscsillapítás: Sok off-road lengéscsillapító állítható beállításokkal rendelkezik, hogy a csillapítási erőt a különböző terepekhez és vezetési stílusokhoz igazítsák.
Progresszív csillapítás: Változó szintű ellenállást biztosít az ütközés sebességétől és nagyságától függően, javítva a teljesítményt egyenetlen terepen.
Tartósság és felépítés:

Az off-road lengéscsillapítók robusztus anyagokból készülnek, hogy ellenálljanak a zord környezetnek, beleértve a korrózióálló bevonatokat és a megerősített kialakításokat.
Fontosság:

Kulcsfontosságú szerepet játszanak a gumiabroncs talajjal való érintkezésének megőrzésében, a tapadás és a kezelhetőség javításában, miközben csökkentik a mélyedés kockázatát durva felületeken.
Karbantartás és csere:

A rendszeres ellenőrzés elengedhetetlen a megfelelő működés biztosításához. A kopás jelei, például szivárgás vagy szokatlan zajok azt jelzik, hogy az optimális teljesítményhez csere szükséges.
Összefoglalva, az off-road lengéscsillapítók olyan alapvető összetevők, amelyek fokozzák a jármű teljesítményét és biztonságát zord környezetben, simább vezetést és jobb irányíthatóságot biztosítanak a kihívásokkal teli terepen.

Gerepről
Gerep Autóalkatrészgyártó Kft.
Gerep Autóalkatrészgyártó Kft. is a manufacturer of automotive accessories, headquartered in Deqing County, Zhejiang Province, specializing in automotive suspension systems research, development, manufacturing, and sales.We are China Wholesale Off Road Dampers Rear, Front Manufacturers and OEM/ODM Off Road Dampers Rear, Front Factory. GEREP integrates production, R&D, and sales, as well as more than 50 professional technicians,10 senior engineers, and 20 QA inspectors.GEREP products are widely used in Volkswagen, Audi, Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo, and other vehicle suspension systems.
Professzionális kínai gyártóként és exportőrként a GEREP mindig is a csúcstechnológiára összpontosított, és a „GEREP” márka stratégiáját hajtotta végre. Cégünk korszerű berendezéseket importál Németországból. Most saját nagy pontosságú feldolgozó központtal, penészfejlesztő központtal, új termékek fejlesztési központtal és tesztelő központtal rendelkezünk. A GEREP folyamatosan új anyagokat és konstrukciókat épít be az optimális teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében. A GEREP mind a hazai, mind a nemzetközi piacokon jó értékelést kap a magas minőségről, valamint az Európába, Amerikába, Ázsiába, Afrikába, a Közel-Keletre, Ausztráliába stb. exportált termékekre.
Gerep Autóalkatrészgyártó Kft.
Elszabadult innováció

A K+F előnyeinek kihasználása

A gépjármű-felfüggesztési rendszerek kutatására, fejlesztésére, gyártására és értékesítésére szakosodott GEREP a gyártást, a kutatás-fejlesztést, az értékesítést egyben integrálja, több mint 50 szakmai és műszaki személyzettel, több mint 10 vezető mérnökkel, több mint 20 minőségellenőrrel, és a termékeket széles körben használják a Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, N, Opel, Fida, Honda, Opel, Fiók, Audi, Audi, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz, Peugeyota, Figura, Peugeyota, Peugeyotán Mitsubishi, Hyundai, KIA, Daewoo és más modellek.

Gerep Autóalkatrészgyártó Kft.
Digital Factory

A minőség találkozik az innovációval

A cég korszerű berendezéseket importált Németországból. Jelenleg saját, nagy pontosságú megmunkáló központtal, formafejlesztő központtal, új termékfejlesztő központtal és tesztelési központtal rendelkezünk. A GEREP folyamatosan új anyagokat és terveket alkalmaz, hogy biztosítsa termékeink legjobb teljesítményét és hosszú élettartamát. A GEREP mind a hazai, mind a nemzetközi piacokon jó minőségi értékelést kapott, és termékeinket Európába, Amerikába, Ázsiába, Afrikába, a Közel-Keletre és Ausztráliába exportálják.

Blogok
Off-Road lengéscsillapító Industry knowledge

Mi a különbség az első és a hátsó kialakítás között? off-road lengéscsillapítók ? Mi a különbség a funkciójukban és felépítésükben?

Valóban vannak eltérések az elöl és hátul terepjáró lengéscsillapítók kialakításában, amelyek elsősorban a következő szempontokban mutatkoznak meg:

1. Funkcionális különbségek
Első lengéscsillapítók: Az első lengéscsillapítók általában felelősek a jármű kormányterhelésének és az első felfüggesztés dinamikus hatásának viseléséért. Terepvezetésnél az első lengéscsillapítók funkciói közé tartozik a jármű stabilitásának szabályozása kanyarodáskor és a kezelhetőség javítása is.
Hátsó lengéscsillapítók: A hátsó lengéscsillapítók elsősorban a jármű hátsó felfüggesztésének stabilitásának szabályozására és a talajról érkező ütések elnyelésére szolgálnak. Terepen haladva a hátsó lengéscsillapítók inkább a jármű egyensúlyának megőrzéséért és a tapadás javításáért felelősek.

2. Szerkezeti különbségek
Első lengéscsillapítók: Az első lengéscsillapítók kialakításánál általában nagyobb figyelmet kell fordítani az iránystabilitásra, a kezelhetőségre és a lengéscsillapításra. Mivel az első felfüggesztés nagyobb erőt visel, az első lengéscsillapítók szerkezete keményebb csillapítási beállítást alkalmazhat, hogy megbirkózzon a jármű előrefutásával és kormányterhelésével.
Hátsó lengéscsillapítók: A hátsó lengéscsillapítók kialakítása nagyobb hangsúlyt fektet a rugó terhelésére és a jármű hosszirányú stabilitására. A nagy hosszirányú ütések (például meredek lejtőkön való áthaladás vagy akadályok keresztezése) megbirkózása érdekében a hátsó lengéscsillapítóknak általában nagyobb teherbíró képességgel kell rendelkezniük, és lágyabb csillapítási beállítást alkalmazhatnak a jármű kényelmének megőrzése érdekében.

3. Csillapítás beállítása
Első lengéscsillapítók: Az első lengéscsillapítóknak általában több „visszapattanó csillapításra” van szükségük, hogy gyorsan vissza tudjanak állítani és megőrizzék a jármű irányíthatóságát kanyarodáskor. A túl lágy lengéscsillapítás az elülső rész meglazulását okozza, és befolyásolja a kormányzás pontosságát.
Hátsó lengéscsillapítók: A hátsó lengéscsillapítóknak több "kompressziós csillapításra" van szükségük, hogy a jármű jobban elnyelje a lejtmenetben vagy súlyos ütközésekben keletkező erőket. A hátsó lengéscsillapítók beállítása gyakran nagyobb hangsúlyt fektet a stabilitásra és a kényelemre, különösen szállításkor vagy vontatáskor.

4. Lökethossz
Első lengéscsillapítók: Az első lengéscsillapítók lökete általában rövidebb, mivel a jármű első felfüggesztésének kompressziós lökete korlátozott, és elsősorban az első tengely függőleges mozgásának és kormányzási stabilitásának szabályozásáért felelős.
Hátsó lengéscsillapítók: A hátsó lengéscsillapítóknak általában hosszabb az útja, különösen nehéz terhek szállításakor vagy nagy akadályokon való áthaladáskor, a hátsó felfüggesztésnek nagyobb függőleges mozgási tartományra van szüksége az ütés elnyeléséhez.

5. A telepítés helye és a csatlakozás módja
Első lengéscsillapítók: Az első lengéscsillapítók általában közvetlenül csatlakoznak a kormányrendszerhez és az első felfüggesztési rendszerhez. Mivel nagyobb kormányerőknek kell ellenállniuk, a rögzítési módszerük biztonságosabb lehet, és további tartószerkezetek lesznek a stabilitás fenntartása érdekében.
Hátsó lengéscsillapítók: A hátsó lengéscsillapítók jobban kapcsolódnak a hátsó felfüggesztési rendszerhez és a vázhoz. Gyakran használnak hosszabb rudakat és bonyolultabb csatlakozási szerkezeteket, különösen nagy terhelésű és ütésálló környezetben.